Kuinka testata laturia

2004 Buick Lesabre -lämmitinongelmat

Autosi laturi on suunniteltu tuottamaan jännitettä määrätyllä ampeerilla, joka on nimetty jännitteen säätimellä tai ajoneuvotietokoneella. Tämä sähköenergia syöttää auton sähköjärjestelmä ja ladata akku mikä pitää ajoneuvon kunnossa.

Mikä menee pieleen?

Jos akun varoitusvalo palaa, se tarkoittaa yleensä, että laturi on lakannut lataamasta, ja jos se jätetään ilman valvontaa, auto menettää hitaasti sähkövirran, kunnes moottori lopettaa käyntinsä riittämättömän jännitteen vuoksi. Muita syitä testaukseen ovat kaiuttimien välinen suriseva radioääni, joka ilmoittaa diodin sammuneen laturin sisällä johtuen vaihtovirran vuotamisesta järjestelmään tai sykkivistä ajovaloista huonon säätimen tai maadoituksen vuoksi. Jos akkua ladataan liikaa, se aiheuttaa kemiallisen reaktion, joka aiheuttaa rikkihaju.

Uudemmat autot

Valmistajat ovat huomanneet, että kun akku on riittävästi ladattu, laturi sammutetaan tai latautuu vähemmän auttaen akun pitkäikäisyyttä. Siksi ajettuaan jonkin aikaa volttimittari (jos varusteena) näyttää matalamman jännitteen kuin ensimmäisellä käynnistyksellä, tämä on normaalia. Lisäksi, kun vanha akku vaihdetaan, laturin lataustila on korkea, koska uuden akun ylläpito vaatii vähemmän vaivaa kuin vanhentunut akku, tämä voi aiheuttaa moottorin tarkistusvalon. Tämä edellyttää latausjärjestelmän nollaamista käyttämällä a koodiskanneri pystyy tähän tehtävään.

Varoitus!

Älä koskaan irrota akkua moottorin käydessä tarkistaaksesi latausjärjestelmän, se voi aiheuttaa merkittävän sähköjärjestelmän vaurioitumisen.

Paljonko se maksaa?

Tarvitset voltimittari joka on saatavana osoitteesta Amazon noin 27,00 dollaria jos sinulla ei vielä ole sellaista. Paikallinen korjaamo tai jälleenmyyjä voi veloittaa jopa 145,00 dollaria järjestelmän testaamiseksi.

Aloitetaan!

  1. Vaihda voltimittari tasavirran testauksen V-asentoon, joka näkyy suoralla viivalla katkoviivalla sen alla. Anna mittarin löytää sen lukema .000 volttia. Jos mittari on ollut käytössä jonkin aikaa, on hyvä avata se ja vaihtaa paristo. Tämä auttaa mittaria lukemaan tarkemmin ja tekee mittarin valmiiksi testausta varten.
  2. Paikanna paristo, joka on konepellin alla useimmissa tapauksissa, mutta joissakin autoissa ne ovat takaistuimen tai tavaratilan alla. Jos sinulla on joukko mittarin mukana tulleita alligaattoripidikkeitä, voit vaihtaa ne vakiopistemittareille, jotka helpottavat testausta, mutta eivät ole välttämättömiä. Voit pitää testisondit yksinkertaisesti akun napojen kohdalla testin aikana. Käytä suojakäsineitä ja suojalaseja.
  3. Tunnista sekä negatiivinen (musta) että positiivinen (punainen) pariston napa. Jos molemmat ovat joko punaisia ​​tai mustia, viittaa paristoon itse napaisuuden + tai - osoittaviin merkintöihin. Kiinnitä seuraavaksi volttimittarin johtimet tai yksinkertaisesti pidä johdot akun napoissa.
  4. Voltimittarin tulisi lukea akun jännite @ noin 12,2 - 12,6 volttia. Jos akku on tyhjä latauksen aikana, nämä lukemat ovat matalampia ja voivat olla välillä 6,5-10,8 volttia. Jos näin on akku on testattava , ladattu tai vaihdettu ennen testauksen aloittamista.

  5. Pyydä auttajaa käynnistämään moottori ja pitämään kierroslukua hieman tyhjäkäynnillä noin 1500: lla ja tarkkailemaan mittaria. Sen tulisi olla välillä 13,6 - 15,2 volttia akun kunnosta ja lataustilasta riippuen. Jos mittarin jännite pysyy samana tai laskee, kun moottori käynnistetään, laturi ei lataudu. Tarkista sitten sulakepaneeli palaneiden sulakkeiden varalta ja tarkasta johtosarjassa olevat johdot, jotka johtavat laturiin. Jos kaikki tarkistaa Laturi on huono ja se on vaihdettava .

  6. Seuraava vaihe on ladata laturi testataksesi, kestääkö se kovassa käytössä. Samalla kun volttimittari on edelleen kytkettynä ja moottori edelleen korotettuna, käännä ajovalot ja ilmastointilaite täyteen. Tämä vaatii sähköjärjestelmän kuormituksen, joka pakottaa laturin toimimaan maksimiteholleen. Jos jännite alkaa pudota, yksikkö on heikko ja se on vaihdettava.

  7. Dioditestaus: Kun generaattoridiodipakkaus epäonnistuu, se voi vuotaa vaihtovirtajännitettä, joka voi aiheuttaa häiriöitä sähköjärjestelmässä, mukaan lukien akun ennenaikainen vika. Se voi myös saada muut sähköiset komponentit, kuten tietokoneen ja mittarit toimimaan oudosti. Tämän tilanteen testaamiseksi kytke voltimittari vaihtovirtajännitteeseen moottorin ollessa noin 1200 kierrosta minuutissa, mittarin tulee näyttää 0 volttia. Jos jännitettä esiintyy, yksi tai useampi diodi on vikaantunut ja Laturi tulee vaihtaa .

  8. Testaus ilman volttimittaria - Vanhemmat autot: Tätä testiä varten sinun on odotettava iltaan asti, jotta voit nähdä ajovalojen kirkkauden, joka on paras yöllä. Kytke sitten ajoneuvon ajovalot päälle moottorin ollessa sammutettuna, tarkkaile sitten ajovalojen kirkkautta ja käynnistä sitten moottori. Kirkkaustason pitäisi hetkeksi häipyä moottorin käydessä, mutta sitten kirkkaampi kuin silloin, kun moottori ei ollut käynnissä kertoen, että laturi latautuu. Jos et vieläkään osaa sanoa, tarvitset voltimittarin. Tämä testi ei toimi LED- tai muissa digitaalisissa ajovalojärjestelmissä.

  9. Laturin ennenaikainen vika: Laturi ei pysty ylläpitämään maksimitehoa pitkään aikaan, se ylikuumenee ja epäonnistuu. Oikosulkuinen tai vanha akku voi aiheuttaa ennenaikaisen vian latausjärjestelmässä, joten on hyvä vaihtaa akku samanaikaisesti laturin kanssa, jos se on yli kolme vuotta vanha. Vältä tarpeettomia kipinöitä akun lähellä. Tämä estää akun sisällä olevien vetykaasujen tahattoman syttymisen, joka aiheuttaa sen räjähtämisen. Tämä tila esiintyy tyypillisesti, kun saat hajun rikkihajuista, joka aiheuttaa vetykaasuja.

Kysymyksiä?

Sertifioitu mekaanikkotiimimme on valmis siihen vastaamaan kysymyksiisi .

2000 Honda Accord radiosulake

Laturin testausvideo

  1. Laturin testaus

Mielenkiintoisia Artikkeleita

Vuoto (jäähdytysneste) moottorin takaosassa, jäähdytysnesteen laippa on mitä sain.

Autoni on vuotanut jäähdytysnestettä moottorini takaosasta. Joskus huomaan, että jäähdytysnestetaso on matala ja että lattialla on lätäkkö. ...

Ilmastointilaitteen ohitus

Minun on tiedettävä minkä kokoinen käärmevyö minun täytyy ohittaa vaihtovirtapyörä. Se tarttui ja aiheutti vanhan vyöni sulamisen. Minä en ...

2003 Cadillac Deville -vikakoodi P0420

Minulla on 03 Cadillac Deville Base Sedan ja se heittää koodin p0420 Catalyst System Low Efficiency Bank 1. Tämä koodi tuli juuri tänään. ...

1993 GMC Sierra -lämmittimen ytimen sijainti

Hei mietin missä lämmittimen ydin on ja miten se vaihdetaan? Vastaus 1: pbrimg srchttps: www.2carpros.comforum ...

Taka-AC puhaltaa kuumaa

Edessä oleva AC-puhallus melko kylmänä, linjat jäähtyvät paitsi takajärjestelmään menevä, mikä estäisi linjaa jäähtymästä. Vastaus 1: Tarvitsen ...

P0442

P0442

2002 Mazda Protege Freon puhaltaa aina

Minulla oli AC-ongelma, kun pyysin kauppaa tarkistamaan AC-järjestelmäni. Se toimi hyvin ennen tarkastusta, ei kovin hyvin, mutta hienosti. Minun mekaanikkoni ...

2002 Honda-hyväksyntäkoodi P1259

Autoni antaa minulle P1259-koodin. Kun se on kuormitettuna, se värisee, kun vaihto on välillä 4 tai 3 tai vaihdetaan ylöspäin. Vastaus 1: Hei ...

2003 Chevy Cavalier Takajarrujen vaihto

Yritän vaihtaa takajarrukengät. Minulla on auto tunkilla ja pyörä irrotettu. Yritän nyt löysätä löysää säätintä vetääksesi ...

2005 Dodge Magnumin kaasuvaroitushäiriö

Minulla on ongelmia 05 dodge magnum v6 2.7 -moottorini kanssa kaasuläpän varoitusvalo ja esp-bas-valo syttyy, kun tämä tapahtuu, kun moottori on löysällä ...

2002 Ford Taurus -pölynimuri

Mikä on paras tapa tarkistaa tyhjiöputket vuotojen varalta? Vastaus 1: Tähän mennessä parhaaksi osoittautuneen savukoneen käyttö tyhjiön tarkistamiseen ...

ABS / SRS-valot aina päällä!

1995 Honda Accord EX, VTec 4-sylinteri 215 000 maililla Äskettäin kojelaudan SRS-valo syttyi ja ei voi selvittää, miten päästä ...

1999 Honda Odyssey -vaihteisto

Minulla on 99 Honda Odyssey, joka toimii kuin pudoten neutraaliin ajon aikana. Jokainen vaihde toimii kuin neutraali ... Kun pysäytän ja sammutan sen ja ...

Moottori ei kampia, ei käynnistintä?

Ystävä pudotti tämän juuri minun luokseni. Autossa ei ole kampea, ei käynnistystä. Jatkotutkinnan aikana huomasin, että 100 ampeerin sulake on palanut, kupoli ...

Käynnistin ei käänny

Kuinka vaihdan vuoden 2003 Ford-pakokäynnistimen. Vastaus 1: Irrota akun maadoitusjohto. Irrota ilmanpuhdistimen poistoputki ja ilmanpuhdistin ...

2000 Volkswagen Passat EPC -valo

Ostin Pasat-vaunun, joka käytti 2,8 GLX 4motionia. EPC: n ligth tuli juuri päälle ja auto epäröi ja pysähtyi. Pystyin käynnistämään sen uudelleen ja ...

Koputtava ääni kojelaudassa

Kun sammutan autoni, koputuksen tai napsautuksen ääni kuuluu kojelautani sisällä kuljettajien puolella. Koputtaminen jatkuu ...

1999 Volkswagen Jetta Car ei vaihda vaihdetta.

Noin vuoden ajan olen huomannut vaihteeni liukastuvan, varsinkin kun hidastan autoa alas, mäkeä alaspäin tai mäkeä ylöspäin ...

Joustoputki

Joustoputki

Booster

Booster

2003 Nissan Altima -kompressorin kytkin ei kytkeydy

2003 Nissan Altima Kompressorikytkin ei ole kytkettynä. Olen jo tarkistanut paineen mittareillani ja myös ...

Tarvitsen ampumismääräyksen

Tarvitsen kaavion siitä, missä ampumisjärjestys ja missä kela menee. Kiitos. Rakastan tätä sivustoa. Vastaus 1: Olen löytänyt ampumismääräyksen ja moottorin ...

Meluääni vaihdettaessa / tai käännettäessä

Auton etupuolelta löytyy tämä outo lohko. Se tapahtuu yleensä yhdessä seuraavista ehdoista: 1 Käynnistyksen jälkeen ...

2004 Dodge Stratus Rough Idle

Minulla on 2004 Dodge Stratus SXT Sedan, joka on viime aikoina aiheuttanut minulle ongelmia karkealla tyhjäkäynnillä. Kuvaus: Auto toimii hyvin ...

Idle-ongelmat

Se tyhjäkäynnillä, kuten sen sammuminen, ja päinvastoin se toimii kuin haluaisi sammuttaa, ja joskus se toimii ja kuulostaa siltä, ​​että se palaa. ...